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Les vélos en libre-service

Nos fiches mettent en partage l’expérience terrain et vous indiquent la marche à suivre concrète, étape par étape, pour vous accompagner dans la mise en œuvre de vos décisions.

Contexte

Les systèmes de vélos en libre-service (VLS) complètent les services de transports collectifs et participent à la promotion du vélo. Ils permettent de lever trois freins à sa pratique – le stationnement, le vol et la maintenance de son vélo personnel – et génèrent un effet « boule de neige » sur les autres pratiques cyclables.

La mise en place d’un service de VLS implique des investissements importants, un maillage serré de stations de vélos – si les vélos ne sont pas gérés « à la dépose », ce qui répartit les coûts différemment –, le choix d’un mode d’exploitation, le développement de services complémentaires : un système adapté au territoire et aux populations, avec un fonctionnement simple pour l’usager, qui va être évalué dans le temps.

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Connaître les prérequis

La loi n° 2009-967 du 3 août 2009 de programmation relative à la mise en œuvre du Grenelle de l’environnement, dite « loi Grenelle I », a donné compétence aux autorités organisatrices de transport (AOT) pour développer un service de VLS.

Les communautés urbaines et d’agglomération peuvent l’organiser au titre de leur compétence...

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